家里已经有一辆轿车了，第二辆如何选呢？(转载)
家里已经有一辆轿车了，那么我更推荐7座的SUV，平时没有7个人的时候就开舒适性更好的轿车家里。当一家人要出去旅行的时候，7座SUV更高的离地间隙以及更宽敞的后备箱空间，能够最大的发挥空间优势。对于7座SUV首先想到的自然是丰田汉兰达，汉兰达作为7座SUV的奠基车型，无论是从口碑、产品力上还是后市场保值率上都是王者般的存在；而另外一辆车虽然它进入国内的时间不算长，但依旧能在汉兰达手中抢到不少市场份额，它是——途昂。
虽然途昂的定位要比汉兰达略高一些家里，但是两车的价格存在相当大的重叠，自然而然的就会将两车拿来进行对比，下面就一起看看这两辆车怎么样：
外观方面，途昂采用了大众最新的家族式设计语言，前脸进气中网内部两条硕大的横向镀铬装饰条与两侧大灯组内部的灯带完美融合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度家里。下方保险杠处运用了梯形银色饰板，增强了前脸的时尚感，整体来看途昂前脸设计非常厚重、饱满，符合国人以大为美的审美态度。
汉兰达虽然上市多年，但经过多次小改款，目前的外观造型并不落伍，即使是在换代前夕，依然保有很强的竞争力家里。前脸梯形的进气格栅分为上下两部，尺寸不小但看起来一点也不浮夸，看起来就是很有“大哥”的气场，成熟又稳重。
大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，全LED大灯同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能家里。而丰田汉兰达只是近光灯采用了LED光源并带有透镜，而远光灯为卤素光源，这点不如途昂厚道。
途昂侧面元素颇为丰富，贯穿式腰线将车身分为上下两部分，配合上银色防擦饰条，带来明显的层次感，前后外扩式轮拱则突出侧面力量感，一看就是一辆大块头家里。丰田汉兰达的车身设计就相对简单一些，腰线采用了比较连贯和流畅的设计，使得车身视觉效果修长。
车身尺寸方面，大众途昂长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，硕大的车身尺寸甚至超越了大哥途锐；丰田汉兰达长宽高分别为4890/1925/1715mm（四驱版），轴距为2790mm家里。由于途昂为中大型SUV，汉兰达为中型SUV，所以尺寸全面都全面领先。
途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，看起来还是颇为大气的家里。
汉兰达尾部看起来硬朗有一定力量感，两侧尾灯组内部采用了红白相间的设计风格，车尾刹车灯使用了LED光源，下方采用了隐藏式排气布局，整个尾部设计现在看来中规中矩，没什么让人特别亮眼的地方家里。
内饰方面，途昂属于较为沉稳、大气的风格，虽然设计不出众，但各个功能区域布局符合逻辑，上手难度基本为零，无论是70后还是00后，上车都能凭借条件反射找到对应功能，减少学习成本，属于那种夕陽看起来不惊艳但离开后又会怀念的类型家里。并且做工用料也符合它上汽大众旗舰SUV定位，中控台采用大面积搪塑材质覆盖，两侧门板位置均使用皮质包裹，能带来一定高级感，同时为缓解深色内饰带来的压抑感，途昂还贴心在车厢周围加入银色饰板。
汉兰达的内饰整体以温馨、实用为主，三辐的方向盘谈不上运动，但足够好用家里。中控区域以实体按键为主，视觉上有些凌乱，实际操作起来反而比较符合许多老司机的暮雨习惯。空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观，且旋钮阻尼手感也很好，并加入了丰田TSS智行安全系统。
途昂在中高配车型为9.2英寸中控屏幕，内部搭载了最新的MIB系统，这对于大众迷来说非常熟悉，里面包含了行车电脑信息、导航、蓝牙、手机映射、智能语音识别等常见功能，便利性很强家里。不管是 IOS的CarPlay、百度的CarLife甚至是安卓自家的安卓Auto，途昂在手机互联上可谓是做到了最佳水平。
汉兰达中控区域配了一块10.1英寸触控液晶大屏，内置多媒体系统整合了阿里巴巴旗下高德地图、天猫精灵、阿里巴巴云等业务在智能旅行、内容生态、语音服务、计算机视觉等方面的功能，支持在线OTA升级家里。
途昂全系标配10.2寸的全液晶仪表盘确实是一大亮点，无论是显示还是科技感方面都非常不错家里。而汉兰达仪表盘还是采用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计，现在看来科技感还是有所欠缺，但是好在它实用更直观。
配置方面，大众途昂配置上标配了6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入等，中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、多种驾驶模式、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬可调、可开启全景天窗等家里。
汉兰达百万纪念版增加了并线辅助、360度全景影像、方向盘加热、前排座椅通风、主驾位电动记忆、车联网、LED近光灯、自动头灯等配置家里。在这里，不得不再重点提及汉兰达搭载的Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，包括无论是白天还是黑夜，带来全方位的安全守护。
大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置家里。
后排得益于接近2米的车身宽度，即使并排乘坐三个人，也不会出现肩膀贴肩膀的情况，并且为方便第三排乘客进出，在二排座椅靠背处设置扣手，只需轻轻一掰，再往前一推，就能形成一条上车通道，非常方便家里。
当然汉兰达的内部空间也几乎是公认的宽敞，前排座椅包裹性比较好，乘坐舒适度很高，支持主/副驾驶座椅加热/通风功能，还带主驾驶位座椅记忆功能家里。第二排座椅材质和前排保持一致，也支持靠背角度调节，坐垫也足够宽大，长途乘坐也并不会那么劳累。
在第三排方面，途昂算是合格的第三排，它是能够让一个正常乘客以正常的坐姿乘坐一段时间、且不觉得拥挤的第三排家里。汉兰达第三排略小一些，虽然空间肯定是不如第二排的，但是坐人是没有太大问题，而且后面还有一个小窗户，对于视觉上的营造了很好的通透感，坐在里面也不会很压抑。
动力方面，途昂搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机家里。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为220马力、186马力，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
汉兰达搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准家里。传动系统，继续匹配6速手自一体变速箱。底盘结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合，并配备有适时四驱系统。
综合对比来看家里，两车都是7座SUV的佼佼者，但是途昂拥有更大的空间、更科技的配置、更豪华舒适的乘坐体验以及更高的性价比，所以我更推荐大众途昂；但是汉兰达最大的优势就是保值率高以及更低的故障率，如果想要省心的7座SUV，而第三排又只是应急使用，我更推荐丰田汉兰达！
