影响西安城市发展的因素，先解决哪些比较重要？

西安今年在王永康书记的带领下，提出了“对标成都”的发展方向陕西关中雨雪 。可见西安要领先西部绝非一朝一夕的事，而哪些是要先解决的难题呢？我认为有以下三点需首先解决：

第一道难题：城中村陕西关中雨雪 。西安目前三环内城中村的数量高达292个。七八年前，很多大城市的发展都被城中村困扰着，像北京、广州、武汉等，其中武汉城中村数量最多，被人戏称为“中国最大的县城”。全国大城市都意识到城中村的问题，都开始了对城中村的改造，其中也包括西安。经过几年的发展，当年数量第一的武汉只剩39个城中村，成都已经实现市区内无城中村，而西安却接过了城中村数量最多的接力棒。城中村已经成了西安城市建设的瓶颈，可很多城中村地段非常好，难以拆迁，属最难解决问题。

第二道难题：占道停车费陕西关中雨雪 。西安最早的停车费叫做停车管理费，可问题在车不管是被砸还是被偷，管理方都不负责任，这就引发了收费员和车主的冲突。为解决冲突，停车管理费改成了占道停车费。别小看这个名字，它向人们传递了个信息：占道就要交费。

于是停车收费快速流行起来陕西关中雨雪 。大街小巷，很多私人扎起杆子、画上线开始收费。现在发展到秦岭山边一些村子，村民在村口或者河道边用杆子一栏，车辆要过就交钱。收费理由也很简单：开车进去肯定要停车，而停车就要占道，占道就要交费。

全国同级别的大城市，向西安这样大范围收占道停车费并不多陕西关中雨雪 。同在西部的成都，出了一环，几乎无马路边的收费停车位；在中部的武汉也在2016年叫停了路边停车收费。收停车费是为了缓堵，为了管理，为了发展，但不能为了挣钱。否则，越收范围越大，最终反而影响发展。

第三道难题：大国企建社会陕西关中雨雪 。西安的传统大国企在东西南北各聚了一摊，南边电子城，北边徐家湾，西边法士特，东边兵器工业，这几个大国企聚集区也是西安知名的基础设施落后地区。

大企业本来能提供出很多有固定收入消费者来，按理说有助于经济发展陕西关中雨雪 。可西安的大企业有些过于传统了，很多会把职工的生老病死全管上，更严重的会连衣食住行都全管上。像徐家湾的西航集团，上下班期间会有公司内部交警封路，公司有八九十年代的职工消费合作社，有自己的医院、幼儿园、小学、中学、技工学校，完全可以和社会脱离。

城市发展的最根本动力就是人协作、钱流通，可这些大国企员工几乎可以在这个小区域过完一生，不用跟外界打交道，还怎么谈经济发展，必然是一潭死水陕西关中雨雪 。

有人说西安底子薄，所以发展慢陕西关中雨雪 。这我不同意，比西安底子薄的地方多了去了，但发展快的一点不少。说西安人懒的更是没有根据，在中国以休闲、懒散著称的城市哪里轮得到西安，那是成都。可休闲、懒散并没有影响成都发展，反而成了成都对外的名片。

而且近几年，西安也有走在全国前列的名片，在西安创造过曲江模式，打造过全国6个综合高新区之一的西高新，在很长一段时间里也是全国的典范陕西关中雨雪 。西安这片土地能够创造奇迹，古今都不例外，但是需要管理者的引导，要用心、用精力来传承好的，改进差的。

西安好了陕西关中雨雪 ，大家才都会好！

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